说了这么多还是想表达一个意思，东南亚的大部分行业都不是蓝海市场了，至少没有有些人想象的那么蓝，不是想象中的去了就在无人区疯狂收割。还是文章开头说过的那句话，要打破刻板印象，不要轻信网上一些风风火火鼓吹印尼市场的声音。茶饮和汽车行业的信息很容易在网上找到资料，但另有很多行业信息相对不透明，听朋友、听亲戚、听大V的话轻易就去做了，水很深。现在还有人在网上说在雅加达做餐饮很好呢，真好假好得长个心眼。
从出海市场上来看，从过去的欧美、东南亚，再到新兴的中东、非洲和拉美，乃至澳洲和俄罗斯，中企多元布局、遍地开花。
在这样的背景下，走出国门更重要的意义在于全球价值链的参与，如果企业缺乏主动性去参与，那么它将无法可持续发展，也无法长期生存。中央财经大学可持续准则研究中心主任、财政部绩效评审专家刘轶芳分析称。
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印尼的虔诚穆斯林一天要祷告五次，定时定点，就算在上班，也要停下来祷告。这是这么概念，中国的打工人一天带薪上厕所也就五次左右，那边光带薪祷告就要五次。
如果您想更快上手，避免在前期投入过多产品研发资金和时间，不妨选择分销现有产品。您只需要联系好合适的供应商、订购产品，并把它们运到您的企业或储存地点即可。
东南亚和非洲消费者对价格敏感度较高，更倾向购买高性价比产品，而中东消费者则追求商品品质，消费客单价较高。中国的新能源汽车、电动二轮车、二手车、家电、彩妆、服装、茶饮等在新兴市场广受欢迎。
从产品出海到品牌出海，越来越多中国企业走向全球化市场，寻找新的增长曲线和生命周期。
随着全球化第五次浪潮的推进，中国企业正面临新的出海机遇，对外投资正从传统的劳动密集型产业向技术含量更高的产业转变，同时也在积极探索新的国际市场。
比如不同国家的文化差异、法律法规的不同要求、国际物流成本的高昂等问题都需要一一克服。然而，凭借着强大的资本支持、技术创新能力以及对市场的深刻理解，中国快递物流企业正一步步实现着自己的全球化梦想。
正如复旦大学张维为教授所说，中国文化软实力的溢出将越来越不可阻挡，因为这是一个文明型国家的崛起，它文化底蕴的厚度、广度、深度、强度，都是一般国家无法比拟的。
“每一家出海的中国企业，其实都背靠中国的供应链优势，产品大差不差，但如果是非品牌化类目，产品就很容易同质化，同质化就容易打价格战，容易去卷，牺牲利润，所以我们很需要在品牌方面做一些突破。”吴剑超称。
同时，针对泉州当地的优势产业带，以亚马逊为代表的跨境电商平台企业也积极与政府合作，为产业带企业提供一对一指导、现场重点辅导、免费跨境电商培训等专属扶持，推动泉州品牌扬帆出海。
以汽车行业为例，现在中国的新能源汽车开始往印尼进军，机会确实有，但抢蛋糕不简单。 跨境